電動車火災為何不容易熄滅?該如何正確救火?

Author:

近年來,隨著電動車的普及,電動車火災的議題也日益受到關注。這類火災之所以難以撲滅,主要源於電動車動力電池組中使用的鋰離子電池,其燃燒反應具有高能量密度和自持性,一旦起火,可能伴隨劇烈放熱,直至電池芯耗盡。此外,電池內部結構複雜,即使外部看似熄滅,熱能仍可能在電池內部殘存,有復燃的風險。因此,了解電動車火災的特性並掌握正確的滅火方法,對於保障公共安全、減少財產損失,以及建立民眾對電動車使用的信心而言,至關重要。這不僅是消防人員的專業課題,也是所有電動車使用者及關心此議題的公眾應具備的基本認知。

文章目錄

電動車鋰電池的烈焰考驗:深入探討難以撲滅的關鍵因素

電動車鋰電池的烈焰考驗,源於其獨特的化學結構與能量密度。一旦發生熱失控,便會觸發一連串劇烈的放熱反應,導致電池內部溫度迅速升高,產生有毒氣體並釋放出大量能量,進而引燃周圍的易燃材料。與傳統火災不同,鋰電池火災的撲滅難度極高,主要有以下幾個關鍵因素:

  • 內部化學反應的持續性:鋰電池內的活性物質在熱失控後會持續進行氧化還原反應,即使外在火焰被撲滅,內部的高溫和化學反應仍可能持續進行,導致復燃。
  • 能量儲存的密集性:鋰電池的能量密度高,意味著在相對小的體積內儲存了大量能量,這使得一旦反應啟動,釋放的能量巨大且難以迅速散逸。
  • 缺氧環境下的燃燒:鋰離子本身作為氧化劑,即使在缺乏氧氣的環境下,電池內部組件(如電解液、隔膜、正負極材料)也能參與氧化還原反應,使燃燒得以持續。
  • 滅火劑的挑戰:傳統的乾粉、泡沫或二氧化碳滅火劑,對於鋰電池高溫、內部反應的抑制效果有限,難以從根本上阻止化學反應的進行。水雖然能帶走熱量,但其導電性可能引發新的短路風險,且需要巨量用水才能有效降溫,同時也會產生大量含污染物的消防廢水。
  • 電池結構的複雜性:現今電動車電池模組結構複雜,由多個電池芯串並聯組成,並有精密的熱管理系統。這使得消防人員難以直接接觸到燃燒的核心,也增加了滅火的複雜度和風險。

破解電動車火災迷思:專業消防員的滅火策略與急救指南

面對電動車火災,許多民眾存在疑慮,但專業消防員的滅火策略已大幅進步。不同於燃油車,電動車電池組的熱失控可能導致更嚴峻的火勢,因此消防人員會採取以下幾項關鍵措施:

  • 針對鋰離子電池的特殊滅火手法: 消防人員會使用大量的來冷卻電池組,這不僅是撲滅火焰,更是為了防止電池熱失控的連鎖反應。相較於傳統滅火剂,水的冷卻效果尤為顯著。
  • 安全距離與人員疏散: 由於電池可能釋放有毒氣體,或在極端情況下發生爆炸,消防人員會確保安全距離,並迅速疏散周遭人群,將危險降至最低。
  • 評估與處置: 消防員會依據火勢大小、車輛位置等因素,判斷是否需要移除電池組,或是將車輛移往空曠處進行安全處理。

緊急狀況應變: 若您不幸在電動車內,請保持冷靜,迅速依循車內指示逃生,並立即撥打119報案,清楚說明車輛種類(電動車)並描述現場狀況,以便消防人員能有效率地展開救援。

常見問答

1) 問:為何電動車火災在台灣不容易熄滅?
答:因鋰離子電池遇熱會發生熱失控,釋放大量熱能且易向相鄰單體蔓延,造成難以完全熄滅的情況;另外電池模組多藏於車底與車艙深處,救災需要大量水源持續冷卻並長時間監測以防再燃;再加上台灣常見的高溫高濕與地下停車場等密閉環境,以及高壓電系統與複雜車體結構,這些因素共同提高救援難度與風險,因此不易迅速熄滅。

2) 問:在台灣遇到電動車火災,該如何正確救火?
答:第一時間撥打119,確保自身與旁人安全並保持安全距離;若情況安全且可行,先切斷車輛主電源,但不可冒險接觸高壓部位;由專業消防人員以大量水源對車身與電池模組進行冷卻,並持續監測以防再燃;避免自行拆解電池或使用不當的滅火方法,待現場人員到達後交由他們處理;事後需長時間降溫與監測,並確保現場排風與水源設施完善,以降低在台灣城市與停車場環境中的再燃風險。

簡而言之

電動車火災常因鋰電池熱失控而難以撲滅。台灣消防署說明,遇到此類事故應立刻撥打119,遠離車輛與高壓部位,待專業人員處置。救災時需大量水冷卻、持續灌溉,直到溫度下降且無再燃跡象。政府正推動全民訓練與示範,民眾切莫自行拆解電池,以防二次災害。因此,在台灣電動車保有量提升的現況下,民眾應主動參與政府推動的訓練與演練,掌握正確撲救要點,以守護家人與社區安全。 本文由AI輔助創作,我們不定期會人工審核內容,以確保其真實性。這些文章的目的在於提供給讀者專業、實用且有價值的資訊,如果你發現文章內容有誤,歡迎來信告知,我們會立即修正。